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国际传媒称，中国下周即将道贺农历新年，迎来春运岑岭，预计全国将有30亿人次出行。中国人对回家过年有着极为非凡的心绪，没有甚么能阻挡中国人与家人聚首共度佳节的脚步。

据美联社2月1日报道，在中国最紧要的节日春节到来前夜，北京火车站成千上万的乘客拎着衣服与礼品。这是人们返乡说合、省亲探友的气节。

一家美容店的任务职员李萍萍（音）来自河南省，她说：“哇！人真多！”她要坐好几个小时的火车回家。

大年三十，人们集聚在一块儿吃云集饭。为祝贺节日，都城北京及此外都邑都挂上了灯笼与其余装璜品。

占据关有部分预计，在春节假期前后的40天里，汽车、火车和飞机的旅客发送量将累计达到29.9亿人次。铁路出行人次将增长8.3%，航空出行人次将增长12%。将来一周进出境客运量均匀天天达177万人次，比客岁增加8.9%。

除了旅客数量，春运的变动也是海内媒体窥察的重点。

日本《读卖静态》留心到，与前些年主如果在内务工人员旋里省亲的客流偏向相比，往年怙恃带着留在故乡的孙辈前往城市看望昆裔的“反向客流”增幅显然。我回也好，你来也罢，总之，不有甚么能阻拦中国人与家人聚会共度佳节的脚步。

该报记者1日凌晨在广州火车站定见到了魁岸的春运客流。刚从湖南脱离广州的付元芳（63岁）说，她儿子因工作起因无法返乡，只能由她带着在故里抚养的孙子（11岁）到广州与儿子团聚。她拎着自家熏制的腊肉骄傲地说：“咱们每一年都要跟家里人一起过年。这类一年一次的聚会最习见。”

台湾传媒则关注了海洋春运在软硬件上的提职。

 

据台湾《旺报》2月2日报道，海洋春运自2017年起，多家网络公司便相继揭橥春运大数据报告，从购票方式、出行法子、最热途程、回家最难都市等多个角度，帮春运画像。2019年春运扯开尾声，最新春运大数据也鲜活出炉，比照这三年的数据会发现，春运正变得愈来愈便捷与极快。

就读于南郑重学的李林说，先前，只能先坐快要20个小时的列车到陕西汉中，再转乘三四个小时的大巴才干到陕西城固故土。但西成高铁通车后，李林的回家路一会儿罗唆起来。

在2017年春运中，72.5%的用户决意乘坐普通列车，只需27.5%的乘客决意乘坐高铁列车。而在本年的车票预售中，刷高铁票的人数占比最高，其次才是动车与直达特快。

报道称，比拟历年春运资料还可发现，春运交通方法多样化趋向更加显明。付出的增长和出行观点的更新也带来出行方式的转变，飞机、汽车、顺风车以至骑行方式的呈现，也在不一定水平上缓解了春运高峰压力。