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《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

1 当车速为40km/h，不系安全带发生碰撞时，人体受到的冲击相当于从6米高空垂直落到混凝土地面。

2 车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

3 在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。

误区1：有安全气囊不用系安全带

大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%；如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。

误区2：车祸时系了安全带反被困

无论是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到这一因素很容易被解开，即使在头朝下时也一样。如果系了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。

误区3：车速慢行程短没必要系

有的司机认为，在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且一般行驶距离比较短，危险性不高，无需系安全带。事实上，当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从6米高空垂直落下，在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。切记，发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。

误区4： 用“虚扣”代替系安全带

系上安全带勒着肚子不舒服，有的司机会拿个夹子之类的东西卡住安全扣，以为这样安全带就能“虚扣”在身上，且不会勒着自己。但这种做法完全没有保护作用。正确的系安全带方式，应该是系得尽可能低些，系在髋部而不是腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。