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据俄罗斯卫星通信社动静，美国在美中商业战中对中国产的铁路列车进行进击。共与党籍联邦商榷员和专制党籍联邦商讨员们向国会提交一份法案，阻止出口中国铁路列车。议员们以为，中国技术设备可能对美国的Internet保险造成诱导，由于古代火车几近装满了电子设备，而电子设备可能令中国铁路列车打造企业有隙可乘，从而开展Internet特工活动。

 

美国交通琐屑当前积极使用中国产的铁路列车。2014年，中国中车股分有限公司（CRRC）签订了价值8.43亿美元的合同，为波士顿地铁提供400辆地铁列车。2018年12月，中国中车的地铁列车供给到位。2016年7月，中国中车失去了美国芝加哥市交通设计部门提供846辆地铁列车的合同，价值13亿美元。2017年3月，中国中车在宾夕法尼亚州东北地域交通规画部门推销45辆双层铁路列车的投标勾当中胜出。美国费城也采纳中国中车产的铁路列车。2017年，中国中车还取患有为加州洛杉矶供应地铁列车的条约，价值6.47亿美元。

中国中车在美国举行的多次竞标中轻松告捷，由于他们推出的产品相符美国所公布的品格与参数尺度，但代价要比其它生产商低价许多。这令美国参议员们感到不安。新法案《交通底子设施车辆安然法案》（The Transit Infrastructure Vehicle Security Act）理论上禁止美国各运输公司与归中国国度全部、受中国国家管束或付给中国国度贴补的生产商签署合同。法案划定规矩，行将与中国生产商签定公约的任何美国公司将失去为期一年的国度融资。而且，岂论实验与中国搭档合同的资金来自于私立部门，笼统来自于国度，这都不重要。

共与党籍联邦商榷员约翰‧科宁（John Cornyn）与专政党籍联邦参议员泰米‧鲍德温（Ta妹妹y Baldwin）也曾把《交通底子设施车辆平安法案》提交给国会。新法案的动机是中国铁路列车上所运用的电子保险系统和电脑牵制零碎对美国网络平安构成蛊惑，因为仰仗于这些手艺配备，中国当局仿佛可以对美国人进行奸细勾当。按照这份法案，任何向美国供应铁路列车与其它交通器材的公司，都理当提交对付拟订和引进查出与高涨Internet平安风险法度的书面计划。此外，法案提倡者透露表现，把其它铁路列车打造企业从美国境内排挤出去，攻陷美国市场的计划彷佛是《中国制作2025》（Made in China 2025）的一部分。参议员们以为，中国为外国生产商发展补贴，使他们可以推出比市场价低许多的廉价产品。后果中国生产商盘踞市场，毁灭了美国的待业岗位。

使人好奇的是，说切实的，美国本身几乎不生产铁路列车，何况已经这已经不是过去十年的事变。自上世纪80年月末，日本川崎重工业股份有限公司（Kawasaki）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、法国阿尔斯通公司（Alstom）就曾经开始为美国地铁供给地铁列车。畴昔，美国无人因本国铁路列车生产商受排击的问题感觉恼恨。而而今，美国却借口国度经济和网络平安问题，企图阻止中国各公司参与竞标。中国当代国际关系研究院全国经济钻研所甜头陈凤英（Chen Fengying）机要俄罗斯卫星通讯社和播送电台，美国恍如想颠末这种商业保护办法来解决政治任务。她说："这准则上是一种爱惜本人的能力，有各类方式可顾惜自身，以国度平安为由是其中一种方式。美国要眷注自身首先要打造假想仇敌，所以把我们的5G等认尴尬刁难其国家安然的利诱。我以为美国对中国始终狐疑，所以是采取了一种极度才干。这背地里照旧合作。不是容易的平安题目，而是从合作伸展到一批所谓的安全标题，但事实上根本不具有。譬如说动车大约其它车厢的引进，但凡根据对方规范，不是根据中国标准，这内里怎么会有那么芜杂的题目，否则克期连电脑都不会有，因为电脑等于从美国引进的。所以，我以为，美国不分所以，把标题扩展，作为一种对自己产权的回护，这是美国当下最可怕一种做法"

像美国切磋员们本人所声亮的那样，他们攫取保护外国经济，不许待业岗亭减少。但制止中国各公司参与铁路列车竞标可能发生相通的影响。特朗普政府所试验的"买美国货，雇美国人"(Buy American, Hire Ameircan)的政策划定规矩，所提供产品的60%应当在美国国际出产。而中国中车为了切合这些申请，也曾在伊利诺伊州、北卡罗来纳州、马萨诸塞州开设了组装厂。说实在的，从中国入口的只有一些部件，其中征求车厢框架。在美国市场对中国中车封锁的情况下，中车将被强迫开启在美国上述三州所开设的拼装厂，届时在这些工场中就业的美国人就需要另谋活路了。