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汽车跑完高速后变得特别“通透”，实际上是一种感觉，而把这种感觉量化以后，具体就体现在油门更灵敏、动力响应更及时，换挡更积极、怠速抖动也更小，感觉车开起来有种人车合一的感觉。

 

如果仅仅只是跑了一次高速公路，之后感觉油门响应迅速、动力足、提速快，这完完全全是生理感官的作用，因为除积碳可不是仅仅跑一次高速就能有明显效果的，至于那些“变速箱自主学习论”的说法嘛，我开MT下高速一样感觉车特别透，所以呢，跑完高速车通透与变速箱自主学习没啥因果关系。

 

说到底这种我们在下高速后感觉车子提速快的状态就是我们长时间保持120KM的速度所导致的“后遗症”，我每次跑高速都是一踩到底，而下高速时，由于我们的肌肉、神经、视觉已经习惯了高速，导致我们在下高速时无法适应突然降低的车速，这样就使得我们在下高速公路之后不知不觉就能把车开过80KM，而且有时候自己都感觉不出来，所以当发现车速过快的时候就觉得车子提速效果变好了，其实是刚跑完高速的车友他们踩油门的力度、深度都比平时在市内时要大，力度、深度都大，提速自然就快了，车也就通透了。

 

至于清理积碳一说嘛，我觉得只跑一次高速对清理积碳效果不大，最多能起到点抑制产生的效果。任何车都有积碳，只要不是太老旧的车子除不除积碳是不会有太明显的差异的，也就是说，您仅仅跑了一次高速，就算能除积碳，但除的那么一丢丢积碳是不会让您感觉到车子变通透了的，积碳对车子动力的影响的确存在，但没那么明显，不要妖魔化积碳。歧管喷车还好些，缸内直喷的依靠跑高速除积碳的的效果就更差了。。所以，仅依靠跑一次高速除下来的积碳非常少，接近于无，积碳没那么容易清理。

 

至于变速箱学习的说法就更离谱了，我们开一辆手波（MT）车型跑完高速一样有车通透了的感觉，MT也能学习，还是我们的小脑学习了？所以车子下高速通透完全是一种生理反应，而并非心理因素，因为我们的感官习惯了高速行驶状态，我们注意力更加集中、油门踩的更深、更突然，视觉也习惯了高速的运动画面，所以在跑完高速后，我们特别容易超速，因为身体还没适应低速的状态。

 

如果你觉得跑完高速，体验到了发动机最大马力的输出，人与车的连接更深一层了，那确实会有“通透”的感觉。毕竟上高速之前，你并不了解你这台坐骑的加速极限在哪里，油门踩到底、车身轻快地载着你奔向前方，这种全力释放、人车融合的感觉会更好。

至于清积碳，别指望了，现在车子的技术也不至于让气缸内积那么多“碳”，不用刻意去跑高速清积碳。

总之非常怀疑大家说的“通透”不过是主观上开高速爽过之后的感觉而已。清积碳虽然指望不上，但跑高速还是会有好处的。业内人士是建议相关车主可以去跑个高速的长途，让发动机达到最佳工作温度，清理掉机油中的汽油。