文学要讲事理，但现实是不讲道理的。

有些看起来匪夷所思的事情，总能一次次刷新咱们的三观。

好比被无限追债的贾跃亭，又拿到了一笔数额高达20亿的投资这件事。

贾跃亭‘帽子戏法’绝境新生

6月10日，第九都市发表和呼与浩特经济技能开辟区沙尔沁工业区方面签署备忘录，两方就法拉第未来和第九都市所一块儿构建的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展，进行战略单干。

用‘意向’这个词来定义越发精确。”6月11日，呼和浩特相关工作人员必然了这件事：“只是刚初阶朋分，用‘动向’来界说这次相助加倍精确”。

 

而就在一周畴昔，贾跃亭还被上海法院要求向上海乐昱守业支出5.34亿元及干系利息，并当真试验费约60万元。

绝境逢生，莫过于此。

政府终究助力贾跃亭

本次单方签署的备忘录内容如下：

1、预留很多于5000亩地皮提供。

2、支持合股公司取得新能源乘用车整车生产天禀。

 

5亿元大众币（网罗资金补助、根柢装备、其他商业配套建设等），并投入财富关系投资和运营，九城及其部属企业出资不低于5亿元公众币（包征求采办工业用地、商业用地的资金）。

4、呼和浩特沙尔沁工业区还将融洽家当资金和银行对付新动力项目以无息、贴息或低息办法融资取款40亿。

值得寄望的是，条目中明了提到了“外埠政府支持合股公司获得新动力乘用车整车生产天分”这一项。

这意味着本地当局摆明车马的赞成，在造车新权势以至是古板车企中都很是希有。

同时，这也意味着这笔投资一旦泡汤，当地当局的肝火也将炎热之极。

从FF91到v9，坎坷造车路

贾跃亭领衔的FF，从公布造车到当时也曾遭逢了频繁蟠曲。

在2017年与2018年分袂遭受外洋无名地制作商融创与恒大驰援后，至今仍未有量制作车型问世。

相似的，乐视干系基产一个接一个倒下，贾跃亭自身也远走海外；

直到旧年3月，九城与FF以各自50%的比例设立了合股公司。

遵循筹划，合资公司将在中国生出产、营销及运营法拉第未来旗下的互联网智能奢华电动车全新品牌车型V9——一款依据FF91的技术手段与设计概念的针对中国消费市场的车型，以及别的合同商定的车型。

当悉数人都认为贾跃亭这是新的烟雾弹的时候，他却真的拿下了呼与浩特当局，打响了造车第一枪。